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Pt2 A fonte de energia eléctrica de emergência pode ser quer uma bateria de acumuladores, capaz de satisfazer os requisitos do ponto5 sem necessidade de recarga e sem sofrer uma queda excessiva de tensão, quer um gerador capaz de satisfazer as prescrições do ponto5, accionado por um motor de combustão interna com alimentação independente de combustível, qual deve ter um ponto de inflamação não inferior a forty three oC, e com um sistema de arranque automático, nos navios novos, ou dispositivos de arranque aprovados, nos navios existentes, e provido de uma fonte temporária de energia eléctrica de emergência em conformidade com ponto6; no entanto, nos navios novos das lessons Emergency electrician south east london C e D de comprimento inferior a 24 metros, essa fonte poderá ser um conjunto de baterias independente, instalada em native adequado, capaz de alimentar os equipamentos considerados durante período prescrito nas presentes regras.

Sistema do vácuo que consistem em 3 bombas de vácuo giratórias da aleta com lubrificação da injeção do óleo, um quadro vertical que reduzem exigências de afastamento, um tanque vertical, painel elétrico preliminar, painel elétrico da emergência e filtro bactericida bombas são equipadas com: pés de absorção da vibração, válvula do não-retorno, válvula guide da isolação e um filtro da segurança da entrada.

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Pt2 A fonte de energia eléctrica de emergência pode ser quer uma bateria de acumuladores, capaz de satisfazer os requisitos do ponto5 sem necessidade de recarga e sem sofrer uma queda excessiva de tensão, quer um gerador capaz de satisfazer as prescrições do ponto5, accionado por um motor de combustão interna com alimentação independente de combustível, qual deve ter um ponto de inflamação não inferior a 43° C, e com um sistema de arranque automático, nos navios novos, ou dispositivos de arranque aprovados, nos navios existentes, e provido de uma fonte temporária de energia eléctrica de emergência em conformidade com ponto6.

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